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南极旅游 2017年北极旅游
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《榜样》站在世界顶点(1)
来源:湖南榜样国际文化传媒有限公司 作者:柔和 日期:2013年05月24日 人气:

人会因为一个冲动的念头儿而记住生命中的一个片段,去年从温哥华回北京飞越北冰洋上空时那不经意的一瞥,成就了今天的北极点之行,北纬90°象征着地球最北的端点,能站在世界顶点感受四面八方皆为南的奇境是人生中不可多得的体验。记得小时候最喜欢上地理课了,南极圈、北极圈、赤道、回归线……,经度划分时区,纬度划分温度带,探索地球的自转轴点和那些被线条穿过的地域,看看那些被经纬线划分出来不同世界,是我这辈子的梦想,没想到探险北极点、北极圈的美梦就要成真了。北极点之行依然找的广州极至国际旅行社的美女领队袁茹,在2010年的南极行程中她丰富的极地经验、流利的英语,和周到细致的安排给我留下深刻印象,让我们成了好朋友,在国外旅行一个好领队能省去很多麻烦事儿,更高兴的是,这次去北极点船上的探险队仍然是夸克公司,队长居然还是我们去南极时的劳瑞,袁茹和他们也是长期合作的了,一切都很棒,在讨论行程时,我建议不走北欧线路省的办签证转机的麻烦,因为不管从那条线路去北极点,都必须飞到俄罗斯最北端的城市摩尔曼斯克上下船,还不如直接玩好俄罗斯从莫斯科走从圣彼得堡回,袁茹这点特别好,善于听取团友的建议,本来行程没安排去圣彼得堡,但我们建议都飞到俄罗斯了能否安排在圣彼得堡呆几天,袁茹马上就联系相关事宜落实线路、景点、住宿、接待等等,跟着袁茹出行,你享受的绝对不是普通旅行社能提供的专业服务,最能表现小团队的优势。

这次去北极点的路线是:北京—莫斯科—摩尔曼斯克—北冰洋—北极点—法兰士约瑟夫地群岛—摩尔曼斯克—圣彼得堡—北京,一共20天。要去北极点当然要做功课,除了了解一些极地知识外还要明白,去北极点不像去南极每天都会有登陆,去北极点只是穿插着坐直升飞机和登陆艇登陆,更多的是在破冰船上根据经纬度的变化来看北冰洋的变化,体验物理上的距离和破冰船所破的冰的厚度,欣赏北极的独特风光,寻找北极熊等特有的北极动物。为此,我特地买了一个手持的GPS来记录我每天行程的经纬度,也为了在北极点验证一下北纬90°(N 90°00.000’)的那个世界的顶点!

6月23日出发 北京首都机场二号航站楼
N 40° 04.544’ E 116° 35.316’

6月23日从北京出发,在莫斯科停留一天后,6月25日晚7点到达摩尔曼斯克机场,北极圈的纬度为N66°33',我们已经在北极圈之内了。走出机场,与接机的司机对接上,将把我们送到parkinn 酒店,这算是当地最好的酒店了,我们明天和坐核动力船去北极点的国际团队在这里集合。晚餐吃了很久,其实不是吃得久是等的时间太久,在俄罗斯只要不吃自助餐,上菜的时间都很长,但你也没办法,会英文的点完菜就不见了,剩下的都不懂英文,你说什么他们就摇摇头漠然的看着你,干等着吧,闲着也是闲着,同行的几个把年龄一排,发现呈4222排列,4个50后,60、70和80后各2个,没想到50 后占了多数。

6月25日晚 摩尔曼斯克
N 68°57.589’E33°04.625’

在参观完二战纪念碑红军战士阿廖沙的塑像和列宁号核动力船后,我们的车终于开进了摩尔曼斯克港外的一条碎石路上,要上的“五十年胜利号”核动力船早就停在岸边,上船后按照去极地的惯例把护照和一张小白纸交给了船方保管,就去了各自房间。

没多久开船了,在两艘小艇的牵引下,“五十年胜利号”拉响了汽笛缓缓离开了岸边,北极点破冰之旅正式起航。

先说说我们所坐的这艘船,“五十年胜利号”核动力破冰船是原准备为纪念第二次世界大战结束并在50周年纪念日前后下水而起的船名,它于1993年开始建造,本来应该在1995年完工的,但由于资金短缺项目中途被迫叫停,直到上世纪90年代末才开始恢复。这艘船于2006年建成下水试航,2007年正式交付使用。船长159米,宽30米,有船员138名,满载排水量2.5万吨,最大航速21节,航速为18节时,最大破冰厚度2.8米,总功率为75000匹马力,船上装有两个核反应堆,装有最新的卫星导航和数字式自动操控系统,新式的测冰测深雷达以及海水淡化系统,船上还载有直升机一架,用于侦察冰情和人员物资的运输,另外船上装备的6艘救生船也是为在冰区救援航行所特制的。目前,这艘船是世界上最新、最大、最先进的核动力破冰船,也是唯一能到达北极点的核动力破冰船。

(责任编辑:admin)
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