聚焦极至

南极旅游:它太南了,但不难及

2019-09-16   0

2019年劳动节,在非洲大陆最南端的城市开普敦,召开了一年一度的国际南极旅游会议(IAATO)。作为中国最早正式加入IAATO的极地旅行机构,3POLAR极至旅行再度全程参与会议。

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IAATO2019年年会于4月30日至5月3日举行。


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南北极旅行专家袁茹和李震宇代表极至旅行全程出席了会议


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南极旅行人数正在逐年稳步上升,但是相对于其他的全球目的地,这里仍然是少有人前往的地方。


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去年一共有56168人前往南极,其中45279人登上南极洲大陆。也就意味着,出于不同原因,有一万多人次旅客选择了不登上南极洲大陆的旅行产品,错过了真正的南极。


随着南极旅游市场的大热,众多的南极产品出现在市场上,大量的促销宣传也影响了广大旅客的判断。想要体验真正的南极,还需了解正确的南极资讯:


因为南极旅行是一定要严格遵守每次登陆人数不得超过100人,载客量为100人左右的中小型船可以更好地保证登陆的次数与时间长度。如此判断,想要登上南极大陆,体验真正的南极,应首选承载游客人数为100人左右的船。

 


 坐船还是坐飞机?



常规的南极旅游产品中,进入南极有两种方式,要么乘坐飞机进入后转乘邮轮,要么就是直接乘坐邮轮穿过德雷克海峡进入。去年,有大约3935人选择了坐飞机前往南极,占南极游总人数的7%,73%的游客抵达南极旅行都是以邮轮的方式开展的。



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选择飞行进入南极的旅客,大多是因为想避免经历德雷克海峡的海浪,海上航行体验,也是许多游客在考虑是否前往南极时的影响因素。


而面临逐渐增长的市场,为了提供更好的航行体验,迎合市场需求,极地邮轮也不再停留在抗冰船领域,除了豪华的设施,还要做到“抗浪”。今年亮相,即将首航的“阁默号”则是在市场上踏出第一步的引领者。


2019年,挪威乌斯坦技术的全新极地抗冰船阁默号成功试水!阁默号最大的特点是抗风浪。保证稳度西风带的阁默号可谓人类科技攻克西风带的得力助手!


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这也是人类技术对于南极旅行的重大贡献!3POLAR的2019南极游,率先转变,我们是国内唯一选择阁默号南极船的旅行机构。


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还有1%的游客选择“深度南极”产品。其中最受欢迎的是,每年仅接待百名游客(包括科学家)的南极点产品。乘坐飞机深入南极内陆,抵达地球最南端,地理南极点,以及探访地球上最大型的企鹅——帝企鹅。不可否认,属于少数人的尊享体验,确实涵盖了南极最大的魅力。


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南极旅行,是带着责任的出游



想要体验真正的南极,首先要保护好南极 


IAATO运营主管Lisa Kelley说:“访问南极洲是一种特权,每个人都有一个维护南极原始状态的责任。IAATO发现,到访南极的游客对南极环保和人类影响的内容很敏感。因此,南极的旅游业在合理框架内,是不会影响到南极的环境问题的。我们希望所有的运营者和游客都能够拥抱IAATO和南极条约体系准则,严格的生物安全措施和野生动植物接近规则。“


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 IAATO运营主管Lisa Kelley在作报告

保护南极的确刻不容缓,IAATO在这方面做出了突出的贡献, 其成员严格遵守南极条约体系,并致力于宣传推广南极环境保护,让亲历的游客都成为环保宣传大使。

 


向英雄致敬,探险精神永恒


冒险者的目的地充满了未知,他们那令人敬佩探险精神让未知的世界成为了现实!


 

数百年来,伟大南极探险英雄们和科学家们为探索南极作出了巨大的贡献。现在南极旅行已经非常成熟,是世界上最安全的旅游目的地之一。


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在过去的一年中,有两位探险家在进行南极帆船探险不幸遇难。另外一位北极协会成员在前往肯尼亚参加环保会议的途中,在埃航事故中遇难。这次会议中IAATO的成员们一同缅怀了英雄。他们为极地事业奉献了生命,像英雄致敬。


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极至的南极,整整十三载初心不变



守护南极,保护南极旅游市场,你我都是英雄! 


国内的南北极旅行始于2006年,由3POLAR的极地专家团队率先组织。


十三年过去了,越来越多的旅行机构加入到了这一行业中来。3POLAR见证着和小心翼翼的保护着中国南北极市场的发展,也一直坚守着南极旅行的成文与不成文规定。


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十三年来,我们已经成功组织过80次南北极探索活动。2019-2020年度的南极季,人类最新科技的船只已经让西风带变动不再可怕,3POLAR愿与您共同见证这一历史性的时刻!

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3POLAR极至旅行

2019年-2020年度南极计划


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tags: 南极
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