寻找北极之王（二） ——鲸鱼和世界最北的社区

8月10日下午5点，我们登上了"奥特柳斯号"抗冰船。这艘船造于1989年，曾作为特种科考船服务于俄罗斯科学院

这艘抗冰船之所以被命名为"奥特柳斯"，是为了纪念伟大的荷兰制图专家阿伯拉罕· 奥特柳斯（Abraham Ortelius 1527--1598）。16世纪中叶，他绘制了世界第一部现代意义上的地图

"奥特柳斯"属于1A级抗冰船，船内的设备设施都比较现代舒适

按照惯例，上船安顿好之后的第一件事是进行救生演习，由探险队员讲解如何使用救生衣，如何登救生艇等事项

接下来是鸡尾酒会，由船长介绍即将陪伴我们整个行程的探险队员和服务人员，最后是船长发表热情洋溢的欢迎致辞

8月10号这一天，从早到晚马不停蹄，真够累的。回到舱室，洗漱完毕就想上床倒头大睡

没想到23点时，房间里的广播突然传来探险队员兴奋的声音:"前方发现鲸鱼!" 全体团友顿时像打了鸡血似的，箭一般地冲向甲板

刚到达甲板，心神未定，忽听一声轰响，远处水柱冲天而起，之后，水柱又像雾一样消散。啊！那是鲸鱼的"喷潮"。鲸鱼呼吸量极大，在呼出二氧化碳等废气时，会把附近的海水卷出水面，从而形成蔚为壮观的水柱

探险队员告诉我们，那是一头蓝鲸（Blue Whale），体长30多米，体重在180吨左右。如果它整个身体露出水面，会像一艘游艇那么大。蓝鲸是目前地球上生存过的体积最大的哺乳动物

鲸鱼最美丽的瞬间是它甩起硕大尾巴的片刻。鲸鱼用力甩动尾巴，海水顺势上扬，从而形成一个晶莹剔透的水帘

随着尾巴的抬高，"水帘"逐渐变得稀疏

"水帘" 彻底消失时，便是鲸鱼尾巴甩到最高点的那一刻，之后，这个硕大的尾巴开始下沉

最后，硕大的尾巴变成一只展翅的"蝴蝶"潜入水中

识别蓝鲸和座头鲸最简单的方法，就是看它们尾巴落水的姿态。蓝鲸尾巴落水时呈"一"字型，座头鲸尾巴落水时呈倒"八"字型，仅凭鲸鱼尾巴落水的姿态也能判断，我们今天邂逅的是蓝鲸

对于鲸鱼，我内心总有一种深深的歉意，人类对它们猎杀得太多也太残忍了。16世纪初，人类到北极来的目的就是猎杀鲸鱼，提炼鲸鱼油。这一时期人类在北极的活动被称为第一次"油脂探险"（Oil Adventure）。斯瓦尔巴德博物馆中的这幅古画，真实再现了当时猎杀鲸鱼触目惊心的场面

8月11号的活动是登陆两个岛游览，上午是新伦敦岛，下午则是新奥尔松岛

新伦敦岛上有两座小木屋，过去是猎人的住所，现在是公务人员的临时落脚点。我们登陆时，小木屋里有人居住，探险队员一再叮嘱我们，不要靠近，以免打扰他们的工作和生活

这个岛之所以命名为"新伦敦"，缘于一段令人啼笑皆非的真实故事。90多年前，一位名叫曼斯菲尔德的英国商人，怀揣着发财梦上岛来开采大理石

他认为这里的大理石质量好，运回英国一定能赚大钱，于是便踌躇满志地购买了机器，请了工人上岛来开采，还把这个岛命名为"新伦敦"

工人们不畏严寒，在山坡上挖了几个大坑，开采了一船大理石，曼斯菲尔德兴高采烈地把大理石运往英国

谁知，永冻土下的大理石在向南运输的过程中，发生了热胀冷缩的演变，竟开裂成了碎块，失去了使用价值，一船的大理石顷刻变成了废品

突如其来的变故，打破了曼斯菲尔德的发财梦。他从此一去不复返，把这些开采设备永久地留在了新伦敦岛上

后来，为了归还投资人的本钱，曼斯菲尔德把新伦敦岛卖给了挪威政府

挪威政府买下新伦敦岛后，再也没有在岛上动过一土一木，一直维持着英国商人撤离时的状态

结束了上午的登陆活动，我们的抗冰船继续向北挺进，到达北纬79度时才靠岸。靠岸的岛屿叫"新奥尔松"（Ny--A°lesund），它是世界最北端有人长期居住的社区，也是北极科研中心的所在地

新奥尔松岛有码头，可以在这里"干登陆"（不用趟水登陆），这是我们此次北极行唯一的一次干登陆

新奥尔松岛的景色极具北极特色: 山峰，冰川，苔原

这列小火车是新奥尔松的文物。史料记载，早在1916年就有矿工在这里挖煤，并用小火车把煤运到港口。不幸的是，1962年岛上发生了一起矿井塌陷事故，造成20位矿工罹难。在这起事故的重创下，岛上的采煤事业就此终止

码头旁边矗立的这尊艺术品给人无限遐想，不管它寓意什么都暗示着，现在这里是一个衣食无忧的现代化社区，否则谁会有闲情逸致去搞雕塑?

果真如此，现在新奥尔松已成为国际性的北极科研中心。目前，已有10个国家在这里建成

了12个科考站

根据«斯瓦尔巴德条约»，挪威、德国、日本、英国、荷兰、意大利、法国、韩国、中国和印度分别在此建立了科考站。下图是荷兰科考站

我国的科考站全称是"中国北极黄河站"，简称"黄河站"，建于2004年，目前有8人在此工作

黄河站是一座二层小楼，外墙漆成赭石色。我们很想入内参观，可是大门紧闭，显然是谢绝参观。想想也是，如果每位来到新奥尔松的游客都要进门参观，科研人员还怎么工作?

不让入内参观就在门口拍照吧，好歹也能证明咱们来过黄河站

新奥尔松的常住人口在30人左右，是斯瓦尔巴德群岛除朗伊尔城外人口最多的社区

人口虽少，但各项设施却一样不缺。下图是社区的活动中心和餐厅，各个科考站的工作人员都可以到这里用餐

新奥尔松岛上的能源供应站，其作用是为各个科考站提供能源保障

正在建设的科研楼

下图淡绿色的小木屋是世界最北端的邮局，也是整个社区年代最久远的建筑。有资料说，它建于北极第一次矿业开发时期，这样算来应该是1916年前后。那时，小木屋夏天当邮局使用，冬天则为学校

现在小邮局已不具备邮政的功能，游客入内只为盖纪念性的邮戳。若想寄明信片，还要去超市购买邮票。下图门口进出人多的黄房子就是社区的超市

新奥尔松岛真不愧为高级知识分子聚集的地方，仅30人的社区也有一个博物馆，这应该是世界最北端的博物馆了

博物馆用大量的篇幅介绍罗德• 阿蒙森（Road Amondsen）等北极探险家的活动

1918---1964年新奥尔松岛上的无线通讯站

既然是科研中心，规矩当然少不了，社区入口处就立了一个"7不能"的牌子

第一个"不能"是: 不能干扰科研仪器的正常运转，上岛的游客要关闭手机或把手机设在"飞行模式"

第二，游客不能偏离道路行走，以免踩伤苔原上的植物。谁若偏离了道路拍照，探险队员会马上过来制止

由于寒冷，无论南极还是北极，任何植物都非常精贵。仅仅一，两公分高的植物，可能都有几十年，甚至上百年的寿命。所以，第二个"不能"的规定也十必要

第三，远离科学设备，尊重科学家的工作

第四，在没有武器的情况下，不能在社区以外的地方行走，以防北极熊的伤害; 第五，不能丢弃垃圾; 第六，不能打扰和喂食动物; 第七，不能在鸟儿避难所和科研区域行走

新奥尔松岛上的这座铁塔是值得大书特书的文物，它实际是一座飞船的起落架。1926年5月11日，挪威极地探险家阿蒙森，美国商人埃尔斯沃斯和意大利驾驶员诺比尔，乘"挪威号"飞船从这里起飞。经过70小时的连续飞行，他们飞越了北极点，于5月13日到达美国的阿拉斯加，整个航程5300公里

铁架上有一块牌子，那是意大利空军为缅怀上述三位极地探险先驱，也是为了纪念人类第一次飞越北极点的壮举而立的。他们的这次飞行还开辟了一条从欧洲到美洲新航线

其实，当年铁架旁还有一个放置飞船的船坞。随着岁月的流逝，船坞早已化为乌有，幸亏博物馆还留存了这幅图片，否则谁能知道飞船是怎样起飞的

博物馆的文字中还记载了这样一个细节: 1926年5月12日1点25分，"挪威号"飞抵北极点上空时，挪威、美国、意大利三面国旗同时扔向了北极点。闭眼想象扔旗的瞬间，三位探险家心情是多么激动，多么自豪，因为他们征服了极限，创造了历史

新奥尔松的中心广场上有一尊罗德· 阿蒙森的半身雕像，这位人类第一个到达南极点，第一个飞越北极点的硬汉，是挪威人的骄傲，也是我心中的英雄

陪伴我们登岛的探险队员阿金（Arjen Drost）曾作为科研人员在新奥尔松工作过几个月，对这个北极科研中心既熟悉又热爱，一路不停地给我们介绍岛上的设施，讲述这里曾经发生的趣闻，当然聊的最多的还是阿蒙森的故事

登陆的时间总觉得不够用，还没来得及进小超市买纪念品，探险队员就催我们上船了

站在甲板上再看看即将告别的新奥尔松岛，更感冰川、山峰、苔原美得醉人

谢谢观看«寻找北极之王»（二）--- "鲸鱼和世界最北的社区"。明天我们要继续向北，继续寻找北极熊之旅，请看第三集"雾虹与北极熊"